作為品牌在一個“空白層”而生的全新車型,主打家用緊湊MPV市場的GL6初期所面臨的對手或許并不多,所以說,這也是打出車型影響力的黃金時段。當然,要想向著同門師兄GL8所在領域的標桿地位看齊,GL6無論是在外表還是在內在上自然不能馬虎……
內飾雖然偏向商務,但整體的氛圍還是屬于輕松活潑那一類的。實拍車型采用了雙色(棕+黑)設計,搭配了一些恰到好處的鍍鉻飾條,談不上有多美式,但實屬耐看。
作為一款全新的車型,GL6并未在這個“新鮮級別”顯示出“青澀感”,品質、用料以及做工上也能夠達到人們對于它的期盼。在成本與實用兩者之間草擬出了平衡點。
三輻式多功能方向盤在用料上屬于正常水平,與地面垂線的夾角明顯要比轎車更小。
配置方面,GL6搭載了eConnect智能互聯系統,支持CarPlay、CarLife,除此之外大部分配置偏向實用,但在這輛所謂的頂配車型上并未找到無鑰匙進入功能。
雖然全系并未標配電動座椅調節,但GL6在車內儲物空間上做得還算得當。以下為杯架、中控臺上方儲物格以及中央扶手箱等處的儲物空間展示。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。